升博体育东软睿驰杜强:车路云一体化将助力自动驾驶突破瓶颈
发布时间:2024-09-03 03:37:09

  “车路云一体化”在汽车行业并不算是什么新概念,尤其是在智能驾驶和智能网联飞速发展的智能汽车时代,“车路云一体化”的价值正在被全行

  业所重点关注。8月17日,在由中国汽车百人会主办的第四届沈阳智能网联大会上,“车路云一体化”又一次成为全行业讨论的焦点话题,其广泛的应用前景与现阶段落地面临的种种难题,正在将这一议题的两面性最大程度地铺陈推开。在现阶段我国“车路云一体化”的建设中,虽然很多问题的解决仍需要全行业的通力合作,但不乏有一些企业已经率先做出了典范。东软睿驰就是其中的佼佼者。作为一家聚焦于汽车软件、智能化领域零部件的供应商,东软睿驰已经推出了包含自动驾驶域控制器、智能汽车操作系统在内的多款核心产品。东软睿驰总裁兼CTO杜强表示升博体育,目前自动驾驶行业正在从L2向L3级别快速普及,市场竞争主要围绕传感器配置和芯片算力展开,性能及硬件成本正在面临瓶颈。在此背景下,车企通过结合云端大模型、边缘计算的通信基础,并借助路端感知与实时动态数据分析,成为其未来实现汽车智能化升级的创新

  发展路径。伴随着同岚图、吉利和广汽等整车厂的合作,东软睿驰目前在车端和云端均取得了非常深厚的技术积累。首先是在车端,东软睿驰的产品线级别一直覆盖到目前量产的L2级别,涵盖乘用车市场和商用车市场,包括驾驶员监测系统、一体机产品以及自动驾驶域控制器、中央计算单元等,东软睿驰均有被主流市场认可的解决方案;其次是在云端,东软睿驰构建了从自动驾驶到出行服务逐级升维的云端服务能力,并同算法和云计算厂商展开了深入合作,其自动驾驶产品已经达到了车云一体的状态。这让大部分的算法和功能都可以通过云端快速迭代,即便在遇到Corner Case等不常见的场景下,自动驾驶平台也能够实现云端搜集分析,并且把能力的提升快速推进到车里。一个被行业广泛认同的认知是,目前整个行业在车端和云端的建设,已经让“车路云一体化”迈入了初级阶段,而伴随路段信息的加入,诸如智能

  红绿灯、摄像头、雷达的感知信息通过5G传入车内,或将解决当前自动驾驶很多仅靠车端和云端协作难以解决的问题。(来源:(来源:(来源:(来源:(来源:(来源:

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  (来源:(来源:(来源:(来源:路端信息一方面会让当前L2级别的辅助驾驶在性能上有进一步的优化,另一方面也会让东软睿驰面向L3、L4级别自动驾驶的产品进入到量产阶段,让能够应用到实际场景中的自动驾驶级别向上攀升。虽然“车路云一体化”目前仍需要产业界的通力协作才能继续向前推进,但这并不妨碍东软睿驰已经率先迈上了落地应用的道路。据了解,东软睿驰同宝马、北京亦庄一起跟沈阳市政府参与智

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  能网联汽车及“车路云一体化”应用战略合作,东软睿驰将依托在智能网联汽车领域积累的产品技术与生态资源,通过车端智能化产品与云端车云一体软件平台等关键技术,与路端的信息进行结合,携手产业合作伙伴共同推动智能网联汽车产业发展。杜强表示升博体育,东软睿驰未来将借助在车端和云端积累的Know How,积极配合国家政府开展路侧基础设施相关的工作,能够把路端的信息更多地接入到车端,以开放、合作的生态理念协同车企及行业上下游企业共建“车路云一体化”图景。“车路云一体化”的真正落地需要产业各界持续进行探索。杜强认为, “电动车的发展,电动车和充电桩的过程也是类似的过程……自动驾驶车路协同也是类似,关键问题一旦被解决之后,届时中国市场的技术状态,包括从全球的视角来看也将会是非常强的技术爆发。